ふるさと甲府市大津町に駅が建設される予定のリニア中央新幹線の開業効果を県内全域に波及させるために必要な交通アクセスや駅前整備を検討するため県が会を開いた。
リニアの駅とＪＲ身延線の小井川駅を結ぶためシャトルバスを導入した場合に想定される費用などについて事務局から説明があつた。
それによると、リニアの駅の乗降客数は１日あたり１万３５００人が見込まれ、このうち小井川駅とを結ぶシャトルバスの利用者は４７００人で、ピーク時には一度に１３０人から１４０人が見込まれると予想。
そしてこの人数に対応するためには、大型路線バスなどだと２台から４台、連結型のバスだと２台から３台が必要で、その購入費用として数千万円から数億円程度かかることが報告された。
また、年間の運行経費に数千万円程度かかる一方、１人あたりの運賃を２００円とすると年間の収入は３億円から４億円程度が見込まれる。
リニアの駅とＪＲ身延線の小井川駅を結ぶためシャトルバスを導入した場合に想定される費用などについて事務局から説明があつた。
それによると、リニアの駅の乗降客数は１日あたり１万３５００人が見込まれ、このうち小井川駅とを結ぶシャトルバスの利用者は４７００人で、ピーク時には一度に１３０人から１４０人が見込まれると予想。
そしてこの人数に対応するためには、大型路線バスなどだと２台から４台、連結型のバスだと２台から３台が必要で、その購入費用として数千万円から数億円程度かかることが報告された。
また、年間の運行経費に数千万円程度かかる一方、１人あたりの運賃を２００円とすると年間の収入は３億円から４億円程度が見込まれる。
